Jag har i detta forum hittat en några år gammal diskussion under rubriken "Någon som vet. Villkor för nybyggnad av lok under VK II?" från 2015 eller 2016 där man diskuterat axellaster under olika villkor, bl a beredskapstrafik. Den är inte på något sätt fullständig men kanske kan ge någon inblick i ämnet.
Det värde Kjell Aghult anger låter inte avskräckande högt för viss trafikkampanj. Men man måste också ta hänsyn till slipersavståndet. Det är möjligt att man i Tyskland tillämpade mer enhetligt slipersavstånd och därför inte behövde ta med det i beräkningen.
Sven B