Jag tror inte det, locket till slidskåpet sticker upp genom gångbordet och det tror jag inte det gjorde på C2p. Kan det vara C3p 3116? Det skulle kunna vara locket till högtryckscylinderns planslid som sticker upp. Lågtryckscylinderns planslid sticker upp mer och det är högtryckssidan som man ser. 3115 och 3116 hade olika arrangemang för vakuumbromsen med utlopp vid skorstenen på 3115 och ljuddämpare framför hytten på 3116 på de bilder jag sett och jag tror inte loken förändrades nämnvärt unde SJ-tiden.

När togs oljeeldningen ner på 3112? Den hade det 1948 (som VGJ-lok) enligt bild på historiskt.nu men saknar det på bilden tråden började med. Bytte man månne tendrar mellan loken i samband med detta så att man ställde oljetendern med ett avställt lok och 3112 fick en annan koltender? Inget är noterat i str77 men bytet kan ju skett i samband med förstatligandet.