Jag tror det var Per Forsström (med Ställverksregistret) som berättade att man på denna sida millennieskiftet satte upp signaler i ändarna på "böjen", eftersom en del förare som blivit insläppta på det spåret för att underlätta möten hade fortsatt ut på motsatt linje. (Det finns ju inga utfartssignaler i den änden av driftplatsen.)

Dessa verkar vara de enda enskens huvudsignalerna på statens spår; de är ständigt tända röda lyktor med skugghuv, bakgrundsskärm och märktavla för huvudsignal. För att få passera dem måste man alltså få muntligt tillstånd från tkl.

Dessa enskenssignaler har numera försvunnit och ersatts med riktiga tvåskenssignaler. Jag kan höra efter med signalarna på jobbet imorgon om de vet mer om det.