Organisation och rutiner efter förstatligandet (Järnvägspersonal)

av Olof W , lördag, augusti 17, 2019, 11:52 (289 dagar sedan) @ Jan-Anders Wihrén

Jag tror att det skiljde sig väldigt mycket mellan de olika banorna. Större grupper av banor som konsoliderats under 30-talet som till exempel GDG och Ystadbanorna hade bättre förmåga att behålla sina traditioner än mindre, enstaka banor.

För att ta ett extremt exempel, Markaryd - Veinge Järnväg (MaVJ) som förstatligades 1930. Jag skulle gissa att den ursprungliga organisationen försvann rätt snabbt när banan elektrifierades och fick en helt ny trafikuppgift i SJ.

/Olof