Det vore intressant att se det foto som LOK tog i Sollentuna på det tåget som nedförde DM3-loket och malmvagnarna med GBBJ M3 47 från Boden till Stockholm med långrälståget på släp en tidig morgon.

Det var jag och Dan Tunberg som skötte smörjningen av M3 47. Många liter olja förbrukades, vilket syntes på ångloket, som lyste som det skulle vara av koppar!

Restid 2,5 dygn och Sth 40 km/h samt 8 st SJ-lokförare, förarbyten vid spetsmöten med andra tåg.

Om denna resa skulle man kunna skriva en hel bok, det hände så mycket!

Hr Fredriksson vet precis som de flesta andra i intressesfären TGOJ att det är M3 49 som är räddad och därmed medföljde i denna resa. Övriga lok av typen (TGOJ 46,47,48 och 50) skrotades av AB A Höglunds Metallaffär i notviken.

SA