Tillägg: När fordonen erhöll röd slutlykta så kanske det blev av mindre skäl att "pinnarna" skulle vara i norrände. När jag gick SÄO-kurs på 1980-talet så påpekades det vikten att man skulle kolla i vilken ände pinnarna befann sig vid signalgivning vid rangering/ växling men fanns röd slutlykta tänd mot signalgivaren så var detta slutände på fordonet.
tobbe

Men togs inte "slickepinnarna" ur bruk tidigt 70-tal vill jag minnas? Eller det gällde inte på Roslagsbanan om det nu är den som avses?