YBo4 i Linköping lär berott på att de hafde samma reservdelar som YBo5p. Vagnarna fick gå mest på Motala-Mjölby eftersom de inte var samkörbara med YBo6, allt enligt en konduktör iu Lp. Vagnarna sändes till Lidköping när HLJ-KiLJ breddades, var de underhölls då förmäler inte historien.. De lär fått "egna omlopp" i Halmstad när de kom dit.

Min far som var konduktör/tågmästare i Linköping 1947-72 förde rätt noggranna annotationsböcker. Jag har kvar några, bl.a där YBo4 förekommer. Jag skall leta rätt på dem och lägga ut några sammansättningar där YBo4 går ihop med YBo6. Tanken var väl att de skulle kunna gå att köra ihop precis som med YBo4p och YBo5p. Resultatet kanske inte var det man tänkt sig.
Händer ju även idag att fordon som skall gå att multipelkoppla inte vill samverka med varandra.

Här har Per-Olov lagt ut några exempel men lägg gärna ut fler.

M.v.h.
Ola