Ånglok i Nya Zeeland. Smått och stort på kapspår (Fordon: lok)

av Lennart Petersen, Sunday, November 24, 2019, 17:44 (1608 dagar sedan) @ Leif B

Vad jag tror mig se så verkar tendern vara en s.k. "kondenstender" som fanns på de sydafrikanska järnvägarna med spårvidd 1067. På normalspår så fanns de bl.a. i Tyskland som Br.52 19-20 och några hamnade även i Frankrike under kriget...
tobbe


Det stämmer, på sina håll i Sydafrika finns det inget vatten till ångloken. För att slippa köra dit vatten i tankvagnståg byggdes class 25 med kondensortender.

Det fanns dock en variant med vanlig tender för andra linjer, kallad [link=https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_25NC_4-8-4#/media/File:SAR_Class_25NC_3410_Sannaspos_-_040799.jpg]class 25NC ("Non-Condensing")[/link].

Men så småningom byggdes dom om till vanliga icke kondenserade lok men man kunde urskilja dem på grund av sin jättelånga tender.
Man satte då in diesellok i första hand på linjer med vattenbrist, t.ex i Namibia.
Nya Zealand har ju knappast vattenbrist så det låtet märkligt med kondenslok där ?
Kondensor ger inte bara vattenbesparing utan även besparing av kol eftersom det varma kondensvattnet återmatades till pannan. Nackdelar var att dom krävde mycket underhåll och kondensorn gick lätt sönder.


Vem har sagt något om kondensorlok på Nya Zealand?

Tyckte Tobbe antydde något sådant ellet kanske fattas det en bild i tråden som inte jag ser.


I [link=https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=222496]detta inlägg[/link] finns en länk till bilden på en Sydafrikansk class 25 med kondensortender som tobbe kommenterade. För övrigt instämmer jag i ditt påstående att det vore mycket osannolikt att det skulle funnits några kondensorlok i Nya Zealand.

Såg inte att ”detta lok” var en länk


Hela tråden: