Njae, historien om SRJ sommarvagnar var lite mer komplicerad än så. Vissa byggdes utan fönster och fick aldrig några, andra byggdes med fönster.
Gemensamt för SRJ sommarvagnar (utom nr 85 som var byggt på ett motorvagnsunderrede, och tror jag ett par tre vagnar tilldelade Djursholmslinjen), var att korgarna var lösa skrov på No-vagnar, så i teorin gick de som godsvagnar på vintern.
I verkligheten verkar det som om korgarna i många fall aldrig lyftes av, varmed vagnarna i var praktiken permanenta personvagnar.

Såvitt jag vet byggdes ingen av sommarvagnarna i teak, och jag tvivlar på att de målades för att likna teak.

När det gäller de vagnar frågeställaren tar upp låter det på mig som om de inte var lösa skrov, och därför knappast användes som godsvagnar på vintern. De var nog fortfarande billiga (enkelt byggda) vagnar, så jag tvivlar på teak där heller. Jämför med SJ C4.

SI