Maffei vidareutvecklade i vart fall denna loktyp till en rätt extrem variant som lokaltågslok.
Cylindrarna mitt mellan axlarna.
En vevstake åt vart håll till axlarna.
Två motgående kolvar i samma cylinderlopp med vevarna på fram- resp. bakaxlarna ställda 180 grader från varandra. Gemensam slid för de tre ångrummen i cylindern.
Samt innerliggande koppelstänger!

Med den perfekta utbalanserignen och de rörliga massorna vid lokets mitt gick det att köra fort med ett tvåaxligt lok med små hjul.

Men lite knepigt i underhåll.

Dag B