När det gäller 715 och 1933 i Uppsala kan man undra:
- var fotogenlyktorna kvar så länge, iofs ett växellok, men ändå. Jag trodde att bytet gick fortare på driftsloken.
- loket borde vid denna tid fått tryckluftsbromsapparater
- borde man inte vid den här tiden satt upp varningsskyltar för kontaktledning på loken in ID då det redan var elektrifierat i Stockholm och Uppsala var elektrifierat 12/12 1934.

Den enda modernisering loket fick var förenklad AGA-belysning 1918. Då byggdes fotogenlyktorna om till gaslyktor.
Jo man borde mycket men loket gick ju som växellok och behövde ingen tryckluftbroms.
Åskviggarna kanske satt på hyttgavlarna?
/tell