Åhå, tack för bilderna! Intressanta att titta på!

1)
Var alltså 41 och 42 kol- resp oljeeldade versioner av samma lokkonstruktion?

2)
Hur ser man om maskinen var renoverad och försedd med reko-panna? Jag antar att "reko" kommer av "rekonstruktion" enligt tyskarnas dille på att förkorta ord och uttryck?

Det jag ser som förefaller vara skillnad är hur främre delen av ramen närmast bakom buffertbalken är utformad. Fast det är kanske skillnad mellan olika tillverkningsserier snarare än följd av pannbyte?

3)
Var Br 41 och/eller 42 förlaga för Br 52? Om så, vari består skillnaderna mellan 41/42 och 52?