Det finns uppgifter om att ”[i]nästan alla spår togs bort mars 1975[/i]” men vilket år gick det sista tåget från Skeppsbrokajen ?

Svårt att säga, då vagnomsättningen skedde under växlingsrörelse (I dag förkortat till
´växling´). Som bara i specialfall bokfördes. Den lokala vagnredovisningen datoriserades vid något tillfälle - dittills skett i de s k kajvaktsböckerna. Christer F?

Gamla sysslan kajvakt kunde skötas av en äldre växlare. Goodh på Örebro S - med flera industriområden - pryade jag 1968 hos. Sällan satt vi i någon kur. I stället cyklade runt och han tog upp vagnbeställningarna för nästa lastningsdag. Kollade samtidigt vilka vagnar som beräknade bli slutlossade (ev. kunde returlastas) och noterade dem som "stått över tiden" (Jag tror det då var tio dagtimmars lossningsfrist). Vagnarna skulle ju cirkulera, likaväl som lastbilar. G. visste förstås vilka lagerbasar etc som då i praktiken bestämde transporterna. Innan saken statushöjts och blivit logistik.

Kajvakten i stora Malmö hamnbana (företag i hamnen) lär t o m ha haft tjänstemoped!