Förslag till litt E ritad 30 nov 1905 (Fordon: lok)
Det antyds i div brevväxling att Victor Klemming var avvaktande till överhettning vilket antagligen är förklaringen till skissen med ångtorkare.
Signaturen Fln = FlodinFredrik Almgren, överdirektör för maskinavdelningen, avled 1904 och Victor Klemming efterträdde honom som tillförordnad överdirektör.
Det verkar som att Klemming föredrog innercylindrade lok.
Under Almgrens tid var de flesta nyanskaffade loken som C-, D- och K-serieerna och Mab yttercylindrade.
Intressant, det var inte mycket som avvek på loket från serieutförandet. Bara lägre överhettning vad jag kan se. 15 i.st.f. 21 stortuber.
Men tendern var ju orginell. Kombinerade ramverks- och boggitendrar har har ju inte varit så ovanliga i andra länder men har väl bara funnits i några fall här?
Dag B