Här i Finland har vi numera ett blandsystem. Såvitt jag har uppfattat rätt har praktiskt taget alla lok i kommersiell trafik nuförtiden kombinationskoppel SA3 plus skruvkoppel (plus sidobuffertar). Hur ser det ut i Turkiet beträffande SA3-koppel? En stor del av landet finns i Europa och järnvägsnätet är normalspårigt.

Här har vi två (då) splitternya Sr3-lok i Yxpila med kombinationskoppel.