Jo, det tror jag säkert, men museibilden tycks visa på en anläggning för lägre spänning än den som gäller på bilden på betongslipersspåret.

ja, det var väl ungefär 600 volt likström på smalspårsbanan. Spårvägssällskapet tog hand om en del fordon därifrån ett tag.

Jag skulle påstå att de flesta elektrifierade spår till industrier, grusgropar mm hade denna typ av enkel kontaktledning utan bärlina, och att det ofta var trästolpar. Denna dåliga bild tog jag 1973 vid banan Kil - Fryksta, elektrifierad 1937;

Ett annat exempel var spåret som förband Ulriksdal med diverse militära anläggningar, inklusive sidolinje var det väl 2 - 3 km spårlängd.