Till både dig och Stig: Tack för kompletterande information! Då slipper jag ligga sömnlös om nätterna för att förstå gödningstrafiken till Vadstena.

Fortfarande undrar man ju dock om trafiken med båt med "norgesalpeter" till Hästholmen. I synnerhet om det fanns gödning att få tag på på närmare håll, och dessutom med normalspår ...

Gamla upparbetade leverantörskontakter? Billigare? Eller rentav effektivare att få större mängder transporterade på en gång med en båt istället för ett antal (10+) godsvagnar?

En i sammanhanget viktig fråga dyker upp i mitt sinne: Hur länge drev fabriken i Norrköping sin verksamhet? Eftersom uppenbarligen man inhandlade gödning från Norge under andra halvan av 60-talet så känn det väl osannolikt att man skaffade detta från två olika håll?