jag kan bara erinra mig ett tillfälle jag åkt multipelkopplade X9; Ludvika - Fagersta - (Tillberga) någon gång i mitten av 1970-talet. Och det gick inte bra; långt stopp på linjen för felsökning några km efter Ludvika, sedan kom man igång någorlunda men måste lämna kvar ena X9-sättet i Smedjebacken. Problemen behöver naturligtvis inte alls ha berott på att man körde multipelkopplat.

När Yoa2 i början av 1960-talet sattes in i trafik Göteborg / Malmö - Alvesta - Emmaboda - Kalmar / Karlskrona (tågen "Sunnan" och "Västan" ) körde man rutinmässigt kombinerade multipelkopplade tågsätt i varje fall mellan Alvesta och Emmaboda. Vissa dagar var det dubbla tågsätt redan från Göteborg eller Malmö, men då skedde ingen ytterligare sammankoppling i Alvesta. Detta enligt Sören Svenssons artikel "SJ elmotorvagnar X9 del 1" i ÖSJ-bladet 1988 sidan 66 och följande.