Observera att den instruktion som jag hänvisade till är från 1956 och att olyckan hände 10 år tidigare, 1946, så andra regler kan ha gällt då. Om samma regler gällde 1946 som 1956 så borde tågsättet ha bromsats från främre vagnen men något hänt när det delade sig så att bromsen inte gick till. Tågslut fanns väl inte på HC-vagnar. Framgår heller inte om det var tryckluftbromsade eller vakuumbromsade vagnar i tåget. Olika hantering av bromsen verkar ha gällt då. Vet inget om hur HC-bussars broms fungerade i övrigt. Och man fick tydligen blanda luft- och vakuumbroms.