[img]http://i546.photobucket.com/albums/hh422/ugjab/Ebr/110222-a.jpg[/img]

[img]http://i546.photobucket.com/albums/hh422/ugjab/Ebr/110222-b.jpg[/img]

Antagligen tillkom skrivelsen med anledning av ovanstående förslagsskisser.
Man kan ju undra över varför man höll fast vid 17 - 17,7 ton som största axellast för lok och vagnar ända in på 1950-talet.
I Tyskland infördes 20 ton axellast på 1920-talet på spår med ungefär samma rälsvikt.

Kan det vara sedvanlig svensk försiktighet?

På dokumentet nämns föresten en byrådirektör Uggla. Undrar om det kan vara en släkting till en idag känd sångare :-)