---

Spårvägens spår till Söder Mälarstrand skall enligt Svenska Spårvägssällskapets bok "Stockholm på spåret" 1998 (sid 93) kanske ha funnits kvar till 1956. Jag tror mig ha hört att det spåret på senare tid mest användes för transport av bromssand som levererades sjövägen. Göteborgs Spårvägar hade ett liknande bromssandsspår ner till en kaj fram till början av 1950-talet.

En bild från 1950 med en spårvagn som lastar sand. Mycket möjligt att det är bromssand, men det skulle ju hypotetiskt kunna vara sand för andra ändamål (banvall).

Apropå skutan, så kunde man ju uppstämma i "Vi lossar sand, ibland, på Södermälarstrand .... "

Då vagnen är en trafikvagn (A8) så är det nog bromssand till en vagnhall. Om det var till byggnation skulle det nog varit ett av deras lok, men man vet aldrig.

Jo, visst var den byggd som trafikvagn men användes den fortfarande som trafikvagn då eller var den degraderad till dragvagn? Jag tycker den ser ganska sjabbig ut, ev t o m ommålad i mörkare färg.

Det är mycket troligt att det är en dragvagn. Det var inte alltid de målades om utan de var nog bara avskyltade. 1950 gällde orange annars men jag tror inte så många A8 blev verkvagnar (dvs orange och men nummer i 9000-serien) förutom den som blev snöblåsningsvagn för T-banan.

Råkade hitta ett par bilder som verkligen visar hämtning av ballast- och fyllnadsgruspå Söder Mälarstrand. Det måste ju bli helt andra volymer än bromssand och här använder man en betydligt starkare f d trafikvagn (Örbyvagn). Den är alla händelser ordentligt omklassad till dragvagn med nytt littera, nytt nummer och orange färgsättning - och tar med sig tre vagnslass uppför backen.

Edit: samma sand/grusficka på denna bild?

På den här kartan är både järnvägs- och spårvägsspåren på Söder Mälarstrand inritade. Kartan är daterad 1917-27 och det man kan hitta detaljer på den som aldrig blev utförda så den är inte helt pålitlig, men jag har aldrig sett någon bättre karta eller spårplan.