Apropå ballastgrus så erinrar jag mig en historia från bygget av Södertunneln på 30-talet, som jag läste i SS personaltidning Spårväg och buss. Arbetslaget hade en hjälpreda som utförde diverse uppdrag, bl.a. skulle han föra bok över antalet gruslass, vilka påverkade arbetslagets ackord. Så hände det sig att banmästarn kom och inspekterade boken och tyckte att det var väl många streck. Han anade luftlass och bad om en förklaring och det fick han. Hjälpredan hade även i uppdrag att hämta öl åt arbetslaget och strecken på den sidan var inte gruslass utan ölbackar.