Om jag hade tänkt lite utanför Sveriges gränser, borde jag insett att vagnvikten för de lastade malmtågen Riksgränsen - - Straumsnes - (Narvik) inte kan anses ha varit dimensionerad av den långa utförslutningen där; 19,2 o/oo på ca 25 km sträcka, bruten bara av stationernas flackare profil. Vagnvikten avgörs ju av lokens dragkraft i stigningen mellan Abisko och Riksgränsen, 9 o/oo (+kurvtillägg) långa sträckor. Det tycker jag stärker tanken att utförsluten inte varit dimensionerade för vagnvikterna i dem på annat sätt än att man krävt högre bromstal på banor med sådana lutningar.
Intressant att fundera över detta!
Sven B