Grupperingen Malmö Järnvägar omfattade 1936 MSJ, MTJ, HSFJ och TRJ. Med Malmö stad och Sockerbolaget som stora intressenter. Samma år hade KTJ lämnat gruppen och tagits i förvaltning av sin ägare Skånska Cement. Förut hade även MBJ och MKontJ ingått men förstatligats tidigt.

1936 års Allmän Svensk Järnvägsstatistik redovisar 532 anställda, alla kategorier (Bussrörelse startades först 1937). Källan anger dock bara 7 personer på administrativa avdelningen. Samma års järnvägsmatrikel visar i stället namneligen 27 administratörer, varav 25 i Malmö. Även detta en låg siffra, även om t ex personaltjänsten på den tiden var mycket enklare. I gengäld tillkom komplikationen med samtrafiksavräkningen (Kontrollkontoret hade fem man)

Enligt "lokstationsboken" satt miö och en av lokmästarna på verkstadsområdet på Östervärn (Verkstaden sysselsatte 52 anställda). Men var huserade resten av förvaltningen? Rymde övervåningen på Övn stationshus alla?