Håller helt med dig Leif! Veterantåget måste sättas i ett större sammanhang för att ha en chans att överleva på sikt. Få en funktion helt enkelt. Löjligt nog kostar tåget TF en ganska så bra slant. Här kan man verkligen tala om att "leka affär" och använda sig av "låtsaspengar" men TF får betala en årlig slant till Fastighetsdelen för tågets uppställning i hallen. Spelar ingen roll hur många lediga spår man har eller att man faktiskt inte har någon kostnad då man direktavskriver. En rejäl slant för tåget finns redovisad i räkenskaperna!

Nej ingen ide att gråta över en skrotad C4 men en förklaring har man banne mig rätt att få om inte annat för att påvisa för de ansvariga att vi faktiskt ser dem! C5 kan det ju förstås finnas ett hopp om ungefär lika möjligt som den återstående C4an idag. Kanske bäst att låta de vara där de är (men bra om C5an kommer under tak)tills man gett museitåget den funktion som både jag och Leif B efterlyser nu. Men man får tassa försiktigt här så att man inte väcker negativa tankar om tågets framtid så resultatet blir tvärtom. Man måste ha rejält "på fötter" i någon slags komplett "affärside".

//Mr H