När dessa burkar hamnat runt skorstenen på några av HBJ-maskinerna kallade dom Dem "rökskåpsöverhettare System Anderberg". Borde alltså vara "matarvattenförvärmare System Anderberg"

Och frågan är om en burk runt skorstenen är rätt ställe att överhetta ånga på. Snarare kondenseras den när ekipaget behagar sätta sig i rörelse. Skulle man kunna tänka sig.

När HBJ ville börja köra i 60 med godstågen tyckte VoV att burkloken (eller grisarna, som de kallades) skulle få en väldigt svajig gång och äskade främre löpaxel. Samtidigt kom man fram till att tyngden skulle tvinga fram forcerad eldning i stort sett hela tiden varför den delen av lokutvecklingen avskrevs

Slut från Schell Gillbergaplan

Jag tror att detta diskuterats tidigare.