Kalmar-Stubbemåla 1968 (Järnväg allmänt)
Berga-Kalmar, med Sandbäckshult-Mönsterås, var den smalspåriga godsbaneperioden en högst "oäkta vutbana". Tkl på mellanstation fanns i Blomstermåla. Specialregler fanns för vissa samtidiga ordinarie vut. Och ibland behövde man skilja på "direkt-vut" (Stocktågen Kalmar <> Blomstermåla) och andra vut. Det var nog så långt man kunde tänja vutbaneformen.
Vid breddningen Kalmar-Mönsterås höjdes sth till 70 och sträckan återklassades till tåganmälan. Berga-Blomstermåla fick dock fram till P-återstarten 1996 förbli "nästan äkta vutbana". Normalt skötte tkl Berga den ensam. Men tkl Blomstermåla engagerades vid in- och utsläpp av fordon där.