1976 hade jag förmånen att få studiebesöka DSB tågledning i Köpenhamn. Den svarade för hela landet, sedan mellannivån i organisationen slopats (Distriktskanslierna i K. och Århus indragits). Under sig hade den bl a ett tiotal "småfjärrar", betraktade som ett slags utvidgad tågklarering.

Tyska Oberzugleitung Hamburg bestämde mycket om väntetiderna i K. Och var oftast restriktiv. Den måste ju ta hänsyn till de stora "anslutningsträden" söderut i (Väst)tyskland. Färjeleden Rödby-Puttgarden komplicerade också saken.