När du skriver det så stämmer nog min minnesbild också med att vagnarna skulle gå i IC 22. Det var väl därför man fick gå över Nyköping med dubbleringståget eftersom det var avstigning där för nattresenärer. Annars tycker man att det smidigaste hade varit att låta vagnarna gå i nästa IC-tåg, 24?, från Nässjö men det tåget gick över Katrineholm.

Här hittar jag ett litet mysterium i 1993års tidtabell för Alfred Nobel 290 har ingen annonserad avstigning i Nyköping men tåg 22 hade annonserad ankomst 08:34 med avgång 08:36 . Samma för sydgående 291 ingen annonserad påstigning i Nyköping men väl för 45.
Tågen var ju annonserade i tidtabellen var för sig så kanske ville man ha frihet om tågen kördes separat ?

Finns väl också andra orsaker till att man kan vilja undvika möjligheten att boka biljett med avstigning i Nyköping? Att allmänt hålla nere antalet bokningsbara destinationer.