Jag har aldrig sett något som tyder på att KURJ under modernare tid skulle ha haft egen tkl i Köping.

Nej, att det var en särskild ordning som gällde för KURJ två morgontidiga pso-tåg från Köpings hamn kan knappast ha berott på att en eventuell KURJ-tkl ännu inte börjat sin tjänstgöring. Däremot skulle normalspårsstationen bevakningsmässigt kunna ha varit stängd mellan ungefär midnatt och 6.15; enligt denna tidtabell från 1947 (och motsvarande graf från 1950, som finns som reproutgåva) verkar det under denna tid inte finnas några SJ- eller TGOJ-tåg.

Nedan vad som gällde för anläggningen år 1912. Den tillhörande ritningen har jag tyvärr inte. (Jfr betr. tkl-frågan för övrigt också den avslutande kommentaren i instruktionen.)

Tack för den instruktionen, som troligen ganska väl beskriver hur det såg ut även 1950!