Ekeving har en scannad instruktion:Länk till Ekeving

Bron verkar ha legat inom stationen Ulvö.

Observera dock att instruktionen härrör från den tid då Ulvö nedgraderats till lastplats.

Dock kan man tänka sig att tkl skötte manövrarna dessförinnan, med visst frågetecken för detta med att hantera skarvjärn, det kanske inte behövdes på den tiden?

Jag vågar en gissning på att bron var öppningsbar så länge spåret trafikerades. Sedan är frågan om den omedelbart blev fast eller om den först ställdes i öppet läge för att inte hindra sjöfarten.