Roar man sig med att titta i exempelvis grafen för 1950 kan man se att följande smalspår, förutom de rena lokalgodstågen, hade godståg av mer fjärrgodstågskaraktär.

[b]1067-milimetersnätet[/b], där de fjärrgodsbetonade tågen var numrerade i 6000-serien till skillnad från lokalgodstågens 9000-serie:

1. Kristianstad-Karlshamn
2. Växjö-Ronneby
3. Karlshamn-Vislanda

[b]891-milimetersnätet[/b], där de mer fjärrgodsbetonade tågen hade nummer i 4000-serien och lokalgodstågen nummer i 7000-serien:

1. Göteborg-Mariestad
2. Skara-Stenstorp
3. Norsholm-Västervik

Någon med tillgång till tjänstetidtabeller eller liknande får komplettera.