A2 —> B12, 16 st
AB3 —> B13, 13 st

”Några” B12 ombyggda till S6 och ”några” återställda till A2, allt enligt SMJs utmärkta bok om 60-talsvagnarna. I dess detaljerade lista över vagnindividerna kan man säkert lista ut vilka och hur många.

/Arne

Tack. Som den snåljåp jag är så har jag inte skaffat denna bok. Men nu vet jag lite mer.
B12 har tydligen förekommit tidigare, då på de Bo14c som först hette B8 efter litterareformen. Även B12U fanns. Minns jag rätt om jag säger att det var B15F utrustade för Uppsalatrafiken med SMS-lok?
Har som sagt lite dåligt med litteratur.

Mja, underlittera U betydde ju i slutet av 80-talet att det fanns UIC-kabel (dvs lämpliga för Uppsalatrafiken med manövervagn/lok i var ände), men det fanns ju även B15U, så UIC-kabel kanske inte är den enda skillnaden mellan B15F och B12U.

Ser man på. Lite snårigt är det och minnet är inte det allra bästa.