Efter det att Ra-loket i slutet av 60-talet trängts bort från Västra och Södra stambanan med de gamla prestigefyllda expresstågen Göteborgaren, Skåningen m.m. så fick loket ändå en ganska behaglig och snygg tjänstgöring på Ostkustbanan och Nedre Norrland i expresstågen Ådalen (95/96), Jämtlandspilen (85/86) samt sedan tidigare också i Ostkusten (97/98). Jag förmodar att dessa tre upplägg kombinerat med två snälltåg (261/262 och 957/958) gjorde att Ra-loket var mycket frekvent i omlopp efter ostkusten och upp mot Jämtland. På något sätt passade därför nattågstjänsten väl in och 953/954 var ändå ett inte alltför tungt tåg.