Ett tillägg/korrigering:

På den här ritningen över Enköping från 1963 finns hsi som förstärkning på huvudtågspåret för vardera körriktningen, trots att banan var enkelspårig. Det verkar alltså som att förstärkning gjordes på det spår som var huvudtågspår i den riktningen, oavsett om det sedan var rak väg ut på linjen eller ej.

Som redan kommenterats i denna tråd kan avsaknaden av förstärknings-hsi på vissa trafikplatser bero på att man prioriterade vissa ställen framför andra. I så fall bör VSB-ritningen vara gjord under utbyggnadens gång, eftersom de större stationerna på den har fått förstärkningen medan de mindre inte fått den.

Det förklarar dock inte "överflödet" av hsi:er i Järna.