Upplysningsvis fanns ingen "vanlig" huvudsignal mellan dessa startsignaler och enkelspåret upp till Södertälje Södra/Hamn, så de bör ha utgjort börjanpunkterna för tågvägar C -> S. (Tågvägens namn var 103h. Däremot var man tvungen att ställa någon av dvärgsignalerna 104h, 105h, 106ha eller 106hb i växelgatan mellan plattformsspåren och enkelspåret på kör.) (Ställarställverket hade sex tågvägslåsreläer: ett för varje linjeanslutning samt ett för enkelspåret C - S. Reläerna bestod av två stycken JRN som satt ihop med en mekanisk spärrkoppling.)

Det räknades i alla fall på senare år inte som tågvägar, utan rörelsen startades som växling för att sedan övergå i tåg vid första huvudsignalen som väl var en huvuddvärg efter växlarna.