Malmbangården började anläggas från norr mot söder samt från väster mot öster, vilket var naturligt med tanke på de styrande anläggningarna samt varifrån allt utfyllnadsmaterial, berg och grus hämtades, dvs gråbergsfickorna vid Dillners, Södra verket, samt gamla gråbergsvarphögar inom liggväggens gruvområde. Från väster mot öster beroende på att det var mindre högt för utfyllnad från fast mark till bangårdens planerade nivå.

För orientering, så fastigheten Viktorstorp är en fastighet som ofta kommer att ses på ritningar framöver.

Samtidigt som arbetsspåret började anläggas så togs Bs nyanlagda spår bort och den trafiken återfördes till det gamla spårsystemet.

Arbetsspår Arbetsritning 1930 04 09:

[img]images/uploaded/202009221855265f6a489e52bb4.jpg[/img]

Förstoringar:

[img]images/uploaded/202009221855555f6a48bb60d0f.jpg[/img]

[img]images/uploaded/202009221856345f6a48e23db67.jpg[/img]