För att kunna anlägga den nya sträckningen för FLJ och BJ huvudlinjer så måste stora mängder sten och grus utfraktas och då måste arbetstågen korsa BJ huvudlinje för att genom ett nytt långt arbetsspår utmed BJ tippa berg- och grusmassorna på de önskade platserna. Även Dynamitfabrikens omlastningsspår till fd Rallbanan måste flyttas för att medge anslutning till BJ huvudlinje av det planerade långa arbetsspåret ända upp till Lomberget.

Det första området som utfylldes var uppe vid Lombergsdammen där de båda linjernas nya sträckning skulle gå genom den västra delen av dammen samt Malmbangårdens anslutning till FLJ huvudlinje samt bangårdens utdragsspår skulle ligga i samma område.

Särskilda säkerhetsföreskrifter utfärdades för både BJ och FLJ för dessa arbetståg.

Godkänt förslag för arbetsspår med korsning av BJ linje 1931 01 19:

[img]images/uploaded/202009221915325f6a4d546eeb1.jpg[/img]

Förstoringar:

[img]images/uploaded/202009221916055f6a4d75817db.jpg[/img]

[img]images/uploaded/202009221917005f6a4dacc7b3e.jpg[/img]