Lättbanor (Järnväg allmänt)
Såvitt jag förstår så fanns det i Storbritannien ganska detaljerade krav i lagstiftningen och Light Railways Act gjorde det möjligt att bygga banor utan att uppfylla alla dessa. I Sverige har vi inte haft detaljerade krav i lagstiftningen utan dessa har fastställts av tillsynsmyndigheten. Det gjorde det möjligt att anpassa kraven utan särskild lagstiftning. Vi har väl haft några banor som har liknat "light railways", t.ex. Saltholmen-Göteborgs järnväg som i praktiken var en spårväg fast den hade järnvägskoncession. HRRJ kan nog också räknas dit liksom Lidingöbanorna och kanske även Långängsbanan.