Bromskontoll - tågintegritetskontroll 1962 (Fordon: allmänt)
Jag kan tänka mig att en del styrventiler (i synnerhet enkammarbromsar) inte skulle tycka om tryckpulsationer i ledningen, och att pulserna måste göras ganska kraftiga för att inte dämpas bort på sin väg genom långa tåg. Men vad fällde avgörandet från SJ:s sida?
Inte svar på frågan men tryckpulserna behöver inte störa styrventilerna och behöver inte vara särskilt kraftiga. Det beror på vilken frekvens som används. Jag har sett olika förslag att använda ljud (= tryckpulser) för att kommunicera genom tåget.
/Olof