Vid TGOJ Ullersäter-Oppboga-Fellingsbro var det blocksignalering.

Avsågs inte LASTPLATSblockering här också? D v s kontroll av enbart växeln. Även i mekanisk signalteknik fanns (manuell) LINJEblockering, med kontroll av hela stationssträckan och körriktningsvändning. I Siemens´ fabrikat en inte ovanlig typ i Tyskland: En stor portion finmekanik. I Sverige sägs den ha funnits bara på SRJ Täby-Djursholms Ösby.

Det måste rimligen ha varit lastplatsblockering för Oppboga från Ullersäter och Fellingsbro. Jag kan inte ha se något skäl till att det skulle ha varit manuell linjeblockering isolerat på sträckan Ullersäter-Fellingsbro.