Informationsutbyten vid tillverkning av ånglok (Fordon: lok)

av Richard Loe @, onsdag, oktober 14, 2020, 14:18 (12 dagar sedan) @ bosc

Hur fungerade det förr med tillverkningen av ånglok i Sverige? Många varianter tillverkades ju efter engelska och tyska "förebilder" av svenska tillverkare. Stal man av varandra, eller var detta reglerat på något sätt?/BoSC

Jag kan inte kommentera hur svenska tillverkare gjorde, men i Storbritannien fanns en lång tradition av att dela information, kunskaper och erfarenheter. Exempelvis så lånade LMS alla ritningar till de då nya Southern Railway Lord Nelson loken när dom skulle börja konstruera Royal Scot loken. Gresley bad Chapelon om hjälp när LNER byggde W1 loket. På samma sätt samarbetade järnvägsbolagen med de kommersiella loktillverkarna när det gällde utveckling.

Detta formaliserades när Institution of Locomotive Engineers bildades 1911 och från 1915 gav man ut en tidning/journal. På länken nedan ser ni en förteckning över all utgåvor av tidningen och det finns många kända ingenjörer som skriver vetenskapliga bidrag, bland dom Gresley, Bullied, Caprotti, Garrat, Belfiore, Stanier, Da Costa, Porta m.fl. - och Erik Upmark!

Transactions/Journal Institution of Locomotive Engineers

Ämnen som tas upp i tidningen/journalen täcker hela skalan, allt från nya typer av slidstyrningar, via val av stål för tillverkning till optimering av trafiken.


Hela tråden:

 RSS-feed av trådar

powered by my little forum