Här kommer som utlovat månadens omgång av Björn Alnebos bilder från Roslagsbanan. Från och med nu kommer jag att visa svartvita bilder som jag har skannat in från Björns negativ. Materialet består av hundratals bilder, och jag har för avsikt att bjuda på tio bilder i månaden framöver. Bilderna från Roslagsbanan kommer jag att visa först, och så går jag över till övriga järnvägar därefter.

Här är länkar till mina tidigare bildvisningar från Roslagsbanan:
Banvallsvandring Rö–Kårsta (juli 2016)
Banvallsvandring Djursholms Ösby–Svalnäs (oktober 2016)
Djursholms Ösby–Svalnäs – återbesök (april 2019)
Björn Alnebos Roslagsbanebilder – del 1 (mars 2020)
Björn Alnebos Roslagsbanebilder – del 2 (maj 2020)
Björn Alnebos Roslagsbanebilder – del 3 (augusti 2020)
Björn Alnebos Roslagsbanebilder – del 4 (september 2020)

Norrtälje stn ca 1970. Stationshuset revs 1986.

Norrtälje stn ca 1970. Bangården och plattformen är under rivning.

Samtliga bilder nedan är tagna i februari 1973.

Här måste jag be forumexpertisen om hjälp med littera på godsvagnen och fotoplatsen.

Okänd X7p vid Eddavägen.

Okänd X7p vid Eddavägen.

Okänd X7p vid Djursholms Ösby. Som vi redan konstaterat i den här tråden, Nyheter längs Eddavägslinjen, sjunger trafiken med elmotorvagnar på sista versen. Den 1 mars börjar trafiken skötas av en ensam YP. Dieseltanken som står bredvid spår 1 vittnar om detta.

Klassiskt Österskärståg. Kan det vara Bdp 54 eller 55 som utgör dragkraft?

Okänd X7p vid Bragevägen.

Okänd X7p passerar vsi Sköldvägen mellan Djursholms Sveavägen och Bragevägen.

F.d. hamnspåret vid Framnäsviken. Det har också varit uppe till diskussion i tidigare trådar. På den plats där bilden är tagen låg det spåret kvar ännu i maj 1968, även om det förmodligen inte fanns kvar i själva hamnområdet. Troligen togs de resterna bort ganska kort tid efter maj 1968. När bilden togs i februari 1973 hade de varit borta i flera år.

Jag återkommer med en ny omgång av Björns bilder i november.

Hälsningar
Peter Bolin