Men just makadammen i Dannemora var det skillnad på. Det fick jag erfara på Bdx i Gävle, då jag tog över extratågen, då bland annat makadamtågen, förmodligen sommaren 1981.

Jag hade lagt ut ett tåg från Dma till Gävle, men när det dök upp på rangerbangården fick jag ett samtal från arbetsledaren, som undrade vad det var jag hade rekvirerat. Det visade sig att det kommit "gråbergskross" som väl riskerade vara magnetiskt pga järnrester.Sånt fick man inte tippa på linjen för det kunde störa signaleriet. Lasset fick bli påfyllning mellan spåren på bangården den dan. Dög väl som bankfyllnad också tror jag.

Vad man krossade i Dannemora för att få "riktig" makadam kanske framkommer i sagda dokument...