Fråga 1: Visst var det väl så att det fanns ett normalspårigt stickspår strax norr om Slakthusgatan som korsade smalspåret, vill minnas att det gick till pappföretaget Skarstedts/Skarwell eller något sådant? Kan det vara de normalspåriga växlingsrörelserna som tilläts korsa smalspåret genom dessa bandispar?
Fråga 3: Det tror jag också.
Fråga 4: Jag tror inte att det var någon som vid denna tid regelmässigt lastade godsvagnar i Sjövik. Däremot förekom det i högre grad i Anten och Kvarnabo. Jag anar också att det är extratåg som gick vid behov och då så långt söderut det behövdes.
Fråga 5: Det finns mig veterligen inget som talar för att Brobackatunneln respektive Buaholmstunneln var olika höga. Jag anar att det inte fanns något behov av att skicka smalspåriga överföringsvagnar söder om Sjövik, det gick ju ändå inte att rampa normalspårsvagnarna i Göteborg.