Tack för fina och intressanta bilder!
En detalj som jag inte kände till tidigare: NBJ:s T21 och T22 hade samma höjd på förarhytten som SJ:s T21, medan T23 och T24 hade den lägre tyska förarhytten. Man kan se det på hur nära frontrutans nederkant är motorhuven.

Här ses den tyska modellen, DB 265 003-4 i Puttgarden 24 juli 1969. Hur många sådana lok hade DB? Kan inte komma ihåg att jag sett någon mer än denna.

15, varav 5 stationerade i Puttgarden och 10 i Hamburg-Altona. Tyska wiki. Som kuriosa har DB återanvänt BR265 till ett modernare diesellok.

MaKs koppelstångsdieslar var dock vanligare hos de tyska privatbanorna och även exporterade till exempel till SJ och NBJ (MaK 800D) som SNJ och NSB (MaK 575C).

Tack för dina bra och högintressanta bilder, Stig!