Tack för alla intressanta inlägg. Det är lite roligt att bilden som jag tvekade om jag skulle ta med, den med busstationen, visade sig vara den som uppmärksammades mest. Och detta trots att den inte hade med järnväg att göra. Men det visar att tåg- och bussintresset ofta går hand i hand.

Det var ju mycket vanligt att järnvägsföretag drev även buss- och lastbilstrafik: Nästan enklast att räkna dem som saknade: MGJ, UEJ, BLJ och några till. Matartrafik och/eller s k skyddstrafik (utestänga konkurrenter). T o m två 600-banor var inne i bilden: JGJ var delägare
i en matarlinje till Gränna. NAEJ omstöpte 1942 sig själv till vägtrafikbolag: Nättrabydalens Trafik AB. Sålt till SJ 1948. Även Lidköping-Kålland slutade sin tillvaro på landsvägen.