Ännu ett drag av svenska myndigheter för att slutgiltigt ta död på gammeltågsbranschen. Inte ens tidigare examinerad personal anses vara kapabla utan licensiering?

Fast nu blandar du lite. Ja, visst, det kan finnas de som eldat i 30-35 år.. Men har de koll på modern riskanalys osv?

Ingår det verkligen i kraven att man ska kunna just riskanalys?

Jag har inte sett de nya kraven, men jag kan tänka mig att man översatt en del gamla läror till moderna begrepp och uttryck.