Fann inga uppgifter som skingrar frågetecknen.

1) att panna 1237 anges (av två olika källor) varit ilagd 716 t.o.m 1941-07 samtidigt som loket anges vara skrotat 1935. Därefter ilagd lok 1213. 1213 ombyggdes även i tidigt skede till överhettning
En teori är den som Anders lanserat att panna 1237 sålts till L&HJ för t.ex ersätta den gamla ilagda panna 800 och sedan vid förstatliagndet 1940 fått nytt inventarie nr (1801) vid SJ. Men då stämmer inte TT handlingar från hälsingborg där det anges att pannan 1237 varit ilagd.

2) Frågetecknen för panna 1801 (nytillverkad ca 1940 eller övertagen från privatbanelok) och när pannan skulle ha ilagts lok 720. Pannan anges i Mbr skrivelser 1958-09-29 vara ilagd K3 720 och skall skrotas med lok i Ystad eller vislanda. Enligt SJK 13 blev skrotningen utförd i Malmö.

Vilka år anges lok 720 ha panna 1237 ilagd?

1940 o 1941 i boken 1942 är 1273 överstruket och ersatt med 1801.

720 verkar ha varit trogen Skåne (Hälsingborg?) fram tills slopning. Verkar osannolikt att man gjort pannbyte på sen tid och behållt våtånga......
F.ö fanns en hel del motstridiga uppgifter (dina uppgifter TT)om lokets beordringar till revision 1941.

720 inbeordrades i mars 1941 för klass IIA men i april och maj anges dessutom ombyggnad till Kh vilket aldrig utfördes. Hälsingborgsboken "statliga bolagen 1940-41" anger ju loket avsänt för klass IIA den 16/4 1941. Men andra boken 1941 anger ju bara klass IIB 16/4-8/7 1941 och fortfarande Ke.

Panna 1801 Hb 248 1916 låg i Ke/3 720 8/6-41 till 10.58

HHJ 9 hade enlig Hälsingborgsboken 1941 panna 248 = tillverkningsnummer.
Loket skulle enligt inbeordringen september 1940 10ms efter fullslitning avställas oreparerad på 10ms.

Enligt Hälsingborgsboken "statliga bolagen 1940-41" var HHJ 9 på Örebro 19/11 1-40 till 8/2 1941 för en klass IIA "Rd Ör 5/2 1941". Loket fick då pannan 1145 som var klassad II i Hälsingborg 18/6-40.

Då blev pannan "248"/1801 ledig för att revideras och läggas i Ke 720 8/6-41.
/tell