Ja, jag var själv där vid den tidpunkten, 61 till och med, men jag vet inte såååå mycket utöver vad jag läst. BJ måste ju haft ett ångloksstall där tidigare också för malmtågsloken Gränges Ludvika Borlänge. Emellan Gränges Ludvika användes N3. Det bar ju i stort utför hela vägen. Emellan Ludvika Borlänge G3/ SJ Ga. Det första stallet är ju elfierat, så där härbärgerades väl elloken. Men om trästallet var så långt från början det vet jag ej, och förmodligen ingen annan heller. Våren 1947 elfierades Krylbo Borlänge och då försvann ju också behovet av ånglok för den sträckan. GDG var ju bolag till 30 juni 48 och innan dess hade SJ nog i stort ingen inflytande på skötseln.1946 elfierades sträckan Ludvika Daglösen och elloken i stort gick då till Falun.

När startade malmtågstrafiken från Grängesberg till Domnarvet ?
Kördes det sådan trafik alls under GDG tiden?
Domnarvet byggde ju ut ganska rejält i slutet /efter GDG tiden.

M.V.H Anders.k.